首先得晓得，开手动挡车换挡抑扬以及起步熄火，这都不是车的问题，是驾驶技巧的问题。这大无数人都晓得，但是已经是真遇到过不晓得的，一个车主问起步总是熄火，是不是车有问题？

  这不是车的问题，是驾驶技术欠好。开手动挡车非常容易就能看出一个人驾驶程度的高低，自动挡车大家都往前开，驾驶技术不太容易分出高低，手动挡完全不同样，由于行驶中涉及频仍的换挡操纵，单从换挡就能看出驾驶程度高低。

换挡分两方面，一是换挡机遇，任什么时候候都能挂入合适的挡位。二是换挡是否平顺。有的驾驶员固然开了非常多年车，但换挡却并不服顺，特别是在赶光阴开快车的环境下。 

  小白时自己换挡不服顺会相对在意，当开车光阴久了后就不辣么在意了，由于自己感受不到，自己换挡抑扬不会感受不舒适，而旅客会感受不舒适。因此说，开车稳不稳，看副驾驶上的旅客就晓得。

若换挡后副驾驶的人总是要前后晃一下，介绍你换挡是不服顺的，特别是在低速挡的时候，高速挡由于车惯性大，想做到不服顺都非常难。

  若换挡后旅客没有前后晃悠，大概晃悠幅度非常小，介绍车开得非常稳。 怎么换挡才能让车相对稳呢？合理的换挡机遇非常紧张，其次聚散器要逐步松。先说松聚散问题，前三个挡位要逐步松，以后的高挡位要疾速松。在低挡位时，车速不快，发动机的制动反而非常大，若聚散松的太快，车辆会突然受到非常大的发动机制动力，导致车速迅速降落，接下来又一踩油门加速，导致车内旅客先向前再向后晃悠。聚散逐步松，使发动机制动力缓和的施加，

  延缓效果不会辣么突然和明显，当几乎完全松开时，紧接着加上油门，就能安稳行驶了。到了高挡位后因车速快惯性大，发动机制动力大大低落了，因此就没须要逐步松聚散了，疾速松也不会有抑扬，并且还会保护聚散器片，车速非常高也松的非常慢的话，聚散器片会磨损的相对多。 关于换挡机遇，大约发动机转速在2000转摆布为非常佳，转速太高才换挡不仅铺张燃油，平顺性也会变差。

  假设3000多转才换挡，低速几个挡位必然会有非常大抑扬，即使聚散逐步松也不行，由于一松油门时就已经是产生抑扬了。

上面是关于手动挡车换挡顿挫如何办的全部内容分享，希望对你有所帮助。