许多人夜间驾驶，因为夜间道路上的交通流量小，行人和非灵活车的搅扰少，跑起来速率快又相对轻松。但是夜间开车也有许多不利成分，如亮光不足、视线不清、车灯炫目、容易倦怠等，如图所示。

为此，夜间驾驶更要密集精力、掌握要领、谨严操纵、确保平安。 夜间跟车： 夜间视线不如白昼辣么坦荡，非常佳别单独单行，尤其是在雨夜天驾驶，应选定一辆与自己车速差未几的车，跟从其后跟行。

跟行时封闭远光灯，注意前车刹车灯和转向灯的变更，有前车开道，即平安又放心。但要注意连结一定的平安距离，太远落空跟行的作用，太近容易追尾。 

  夜间会车：会车时，要提前调查好自己车前面路面和双侧路况，看清预计会车地点情况。如果对方车灯很亮，应提前封闭远光灯，充分行使对方车灯调查交会处的路面，这往往比开远光灯的效果更好。

如遇对方连续使用远光灯，应尽量使自己的视线避开对方车灯的亮光，不可斗气对射远光灯。在与非灵活车相会时，要多为别人着想，如发现自行车摇晃时，则介绍骑车人看不清路了，应登时延缓并封闭远光灯。 

  牲口在夜间稀饭朝着车前的光柱走，与牲口拉的车相会时应使用近光灯，须要时瞬间封闭大灯小心交会。总之，夜间会车要多注意右边路面是否有行人或非灵活车等障碍，在没看清道路情况前，不要盲目会车。还要注意路上的抛锚车和低速行驶的农辆，它们往往没有尾灯，非常凶险。 夜间超车： 夜间超车是相对凶险的，不是逼不得已非常佳不要超车。

  必须超车时，一定要选定路面较宽并有足够直线距离的路段，准确判明前面情况，具有超车条件后，再跟进前车并陆续变更灯光表示，也可用喇叭合营，惟有前车确凿让超后，方可快逾越。牢记，在超车局限内的左侧路面视线不清时不要超车，更不要在弯道上超车，防止发生意外。 夜间经历路口： 在市区行驶会经常碰到胡同和交又的路口有车辆或行人陡然出来，如不可以及时发现，容易发生碰撞。

  所以，无论经历什么路口，都要先变更灯光表示其余车辆和行人，然后短时封闭大灯，调查路口有无汽车灯光。如果发现有灯光射出来，介绍有车，灯光中如有影子闪动，介绍其车前另有行人或非灵活车，而且离路口很近了，这时要慢行或泊车避开；行驶在主辅路进出口时，应注意调查进出口处有无灯光照射，如果有，介绍有车辆要从主路驶出或从辅路驶入，要变更灯光提醒其注意平安。 

  控制车速： 夜间道路上的车辆珍稀，夜间行车由亮处到暗处时，为了顺应眼睛的暗顺应，必须低落车速；驶入弯道、坡路、桥梁、窄路、路口和不易看清楚的地方，必须低落车速；驶经荣华街道，霓虹灯及其余灯光的照射影响视线时必须低落车速；如遇下雨、下雪和下雾等阴毒天色时更要低落车速。

  经历村庄左近道路时要进步鉴戒，因路边上很大概有晾晒的农作物，有在路边纳凉的人，也有些人睡在路边上看守粮食，这也是很凶险的路段，必须延缓慢行，认真调查路面情况，防止意外发生。另外，要随时注意车速表和策动机转速表，以便将车速控制在平安速率以内。 

  黄昏和平明行车： 黄昏韶亮光黯淡，物体反射出来的亮光很弱，驾车人眼睛还需求有个暗顺应过程，在这个过程中非常容易发生交通变乱。有关材料表现，18~20时的变乱发生率非常高，3~5时的变乱殒命率非常高。所以，在这段光阴，要加倍小心，放慢车速，及早开灯，以加强调查路面情况的亮光度，也能让其余人及时发现自己的意向，并适当鸣喇叭惹起路人的注意；平明前后是驾车人非常难过的时分，一晚上赶路即疲劳又瞌睡，非常容易发生恶性交通变乱。

  如果感受疲劳或瞌睡了，就应选定平安路段泊车休息一下子。下车做深呼吸，趁便搜检一下车况，喝点冷饮，待倦意缓解后再连续行驶，千万不要勉强赶路，那短长常凶险的。 车灯陡然熄灭： 如遇大灯陡然灭了，不要慌张，登时翻开雾灯和双闪灯，连结行驶方向，尽快将车停住。如能借助其余亮光看清路面，应尽大概将车逐步靠路边停放；如看不清路面，应下车观察清楚或让随行职员在车前批示，不可盲目靠边，更不可将车停能手车道内。

  如全部车灯都不亮，软件三角标牌等发光或反光物设置在车后方作为警告标记，然后再破除故障。如果仅不亮，不妨大灯保险丝烧断了，可把暂时不消且功率较大的保险取下，插在大灯的保险上。如果全车灯都不亮，其余用电装备也不可以兼职，不妨电瓶线松动。如果一时无法破除故障，应及时打营救电话。

上面是关于夜间开车必然要注意的几个事项的全部内容分享，仅供大家参考。